Luego de 12 meses peleando el primer lugar del podio con Toyota Hilux, el vehículo de Stellantis heredó al Fiat Cronos como el auto 0 km que más argentinos eligieron. Tras arrancar con una baja del 33% frente al año anterior, las ventas se recuperaron

Con una cifra superior a la media de diciembre que en promedio de los últimos tres años fue de 18.500 unidades debido a la baja estacional de fin de año, este lunes cerró el cómputo de ventas de autos cero kilómetro de 2024, un año que quedará marcado como pocas veces antes por un enorme contraste entre un comienzo caótico, incierto y preocupante, y un final ordenado, previsible y optimista.

En diciembre se vendieron 21.602 unidades, lo que representa una suba interanual del 16,3%. En los 12 meses de 2024, se patentaron 414.041 vehículos, que representan una baja del 7,9% en relación al año anterior.

Los números publicados por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) señalan que esas 21.602 unidades patentadas en el último período de 2024, representan el mejor diciembre de los últimos seis años dentro del mismo año que había comenzado con el peor enero desde 2004, ya que las normales que oscilaban entre los 45.000 y los 50.000 vehículos, cayeron a 33.727 unidades como símbolo de la incertidumbre ante el cambio de signo político que gobernaría Argentina hasta 2027 inclusive.

Con las cifras oficiales de diciembre, el mercado automotor argentino terminó 2024 con una baja del 7,9% en relación a 2023, al patentar 414.041 automóviles entre todas las categorías. La referencia de 2023 había sido de 449.494 unidades.

Sin embargo, la evolución de 2024 fue lo más sobresaliente. Enero arrancó un 33% abajo de 2023. Tras el primer trimestre la baja era del 30,2% y en el segundo trimestre las ventas volvieron a quedar abajo por un 14,5%. Sin embargo, a partir de julio el escenario cambió al extremo opuesto, con un tercer trimestre que mostró un alza del 9,9% en relación a la referencia del año anterior, y finalmente, en el cuatro trimestre, la sube se repitió, aunque menor, con un 5,8% entre octubre y diciembre, lo que permitió terminar el año con una caída de sólo el 7,9% interanual.

En la discriminación de los fabricantes, Toyota fue la marca que más autos vendió en diciembre y también en 2024, con 4.536 unidades en el último mes, 84.576 en todo 2024 y una participación de mercado del 21,7 %. Volkswagen quedó en segundo puesto otra vez con 64.449 unidades y el 16,5% del mercado, mientras que Fiat fue tercero con 47.320 patentamientos que representaron el 12,1% del total de autos.

Peugeot, a pesar de tener el modelo más vendido individualmente con el 208, quedó en cuarto puesto con 37.102 automóviles entregados, delante de Ford con 35.611 unidades y Renault que quedó sexto con 35.594 patentamientos, lo que implicó prácticamente un empate.

En el desglose por modelos, Stellantis consiguió mantener el primer puesto absoluto que mantuvo desde 2021 con Fiat Cronos y transferirle ese privilegio al Peugeot 208, que pudo vencer a la pick-up Toyota Hilux en el cómputo total del año por 693 unidades después de 12 meses.

En diciembre, dos camionetas adelantaron al Peugeot 208, pero aun así no alcanzó para sacarlo de la cima de ventas anuales. Hilux comandó el mes con 1.602 unidades, Ford Ranger fue segunda con 1.368, y el Peugeot quedó tercero con 1.152. En el cómputo del año, el 208 vendió 29.681 vehículos, Hilux vendió 28.988, Fiat Cronos quedó tercero con 28.032 unidades, Ford Ranger cuarta con 22.994, y el Toyota Yaris quedó en quinta posición con 20.862, para consagrarse como el auto importado más vendido de 2024.

"Las cifras de este mes fueron muy buenas y los 21.600 patentamientos confirman el mejor diciembre de los últimos 6 años, seguramente con el arrastre de varios patentamientos que por diversas razones no pudieron ser inscriptos en noviembre", dijo Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).

El directivo también hizo hincapié en que gran parte de la reactivación vivida durante el año se debió a "la vuelta de la financiación, ya con múltiples opciones por parte de bancos y las propias terminales, y también importantes descuentos y una mayor oferta de vehículos importados, lo que le dió a la actividad un dinamismo que nos permitió pasar las 414.000 unidades patentadas, algo impensado allá por marzo".